“会稽天地本无俦，任取苏杭作辈流。”元稹的诗句传扬出对绍兴欢快的绝赞。

可如今的浙江东说念主拿起它，却总绕不开那句扎心吐槽：鲁迅家门前有两棵树，一棵在杭州，一棵在宁波。

2016年，杭甬“双城记”部署的初度雅致漠视，将三城背后剪握住、理还乱的斟酌摆在了明面上。杭州宁波强强联手，绍兴成为连通两城的过渡带，但本体上夹在中间的莫名辛酸，只须绍兴知说念。自此，“杭甬互不侵犯公约”的辱弄声雄起雌伏，说念尽了绍兴的无奈。

这座滋长了王羲之、鲁迅的文假名城，究竟是傍边逢源的“金扁担”，如故双城虹吸后的“灯下黑”？

01双强相争，绍兴在夹缝中生涯

绍兴，曾是浙东地面的绝对中枢，于今已有约9000年历史[1]。

夏朝时，大禹在此会集诸侯[2]。春秋本事，越王勾践卧薪尝胆，“胆剑精神”成为绍兴的精神标记。唐宋年间，绍兴“天地仙都”传扬沉，李白、杜甫等诗东说念主都留住诗句，赞扬城邑华贵。

可谁能念念到，如斯每况愈下的绍兴，经济中心肠位却悄然松动。五代十国，吴越国初度建都杭州，江南地区的政事经济中心启动发生偏移。南宋本事，这一花式进一步固化，都城杭州空前兴盛[3]。一直到元明清，浙江的中心区域都是杭州，这场C位争夺战已然落下帷幕[3]。

彼时的绍兴，尚可坐稳二把手之位，可新中国修复后的两次行政区画维持，透顶改写了它的幸运。1959年，绍兴“左膀”萧山县被杭州划走，拆分为当今的滨江区、萧山区和钱塘区；1985年，宁波为提高城市能级，将绍兴“右臂”余姚撤县设市，收入囊中代管[4][5][6]。一纸行政令，两个迷漫县，就这么被双强划走。

萧山是绍兴的北大门，失去萧山，绍兴失去的是平直拥抱钱塘江上游的契机，而后主城区被迫谢绝内陆，与杭州湾的黄金岸线隔了一层厚厚的障蔽。而失去余姚，绍兴失去的则是浙东后劲宽阔的商贸关节。失地后的绍兴，精确地卡在两大巨头中间瑟瑟发抖。

如今的绍兴，北接杭州萧山区，东连宁波余姚市，地处浙东黄金走廊的正中央，看似占尽地利，却仍难改沦为杭甬“后花圃”的幸运。杭甬以灿艳前途将不少绍兴主干收编，而绍兴为对抗虹吸所专设的镜湖新区，也因空守地产被迫宣告失败，最终含泪并入绍兴越城区。

若只须外部险峻还尚可喘气，可绍兴里面偏巧也颇具“散装”之势。

“四山三盆二江一平原”将绍兴里面拆散，各区市间交游宝贵重重[7]。位于杭甬放射圈中点的上虞区被辱弄“亦杭亦甬、非杭非甬”，而被会稽山脉离隔、在方言习俗各方面有所互异的诸暨区，也颇有不认绍兴主城的意味。与相互设立式的散装江苏不同，绍兴的散装，皇冠app(中国)官网入口既无隆起又各利己营，更使境况雪上加霜[8]。

贵族没落，双强崛起，绍兴与杭甬的差距逐渐拉大。到2016年，绍兴的GDP达4697亿元，是宁波的52%，更是只须杭州的40%[9]。对绍兴而言，念念赶超开上快车说念的杭甬已然是可望不能即。

夹缝中的反抗浮沉，终是成为绍兴多年来心过剩而力不及的萧条。

02“杭甬互不侵犯”，绍兴仍是冰火两重天

政策东风至，绍兴似乎迎来了千载难逢的转念。

2016年的G20杭州峰会上，杭甬“双城记”被雅致漠视。2021年，两市召开联席会议，初度将绍兴当作双城连廊的“金扁担”变装纳入[10]。自此，“杭甬互不侵犯公约”下的三城大戏，雅致拉开了帷幕。

政策的顺风车，起初跑通了绍兴的路。2021年，杭绍完了地铁无缝换乘，次年，绍兴地铁1号线全线相识，逐日通勤岑岭期多了很多跨城奔波的身影。对望宁波，多条交通线入部属手共建，为甬绍同城埋下伏笔[11]。而杭绍台高铁的通车，更是让绍兴从过路廊桥，一跃成了关节[12]。

路通了，东说念主当然就来了。2023年，绍兴累计管待搭客近七千万东说念主次[13]。杭州东说念主周末换个方位喝咖啡，宁波东说念主拐进古城吃顿饭，开云·体育中国官方网站杭甬搭客顺带逛一逛鲁迅故里，绍兴的东说念主气越来越足。

东说念主流除外，硬产业也背地发力。柯桥的纺织品借杭州电商走向寰球，上虞则对接宁波舟山港，让黄酒得以“借船出海”，也曾片面大出血的绍兴，终于启动尝到甜头[14]。绍兴的严冬，似乎果真要当年了。

但剥开红利的糖衣，本质频频更苦涩。杭甬绍交通圈，便捷的是绍兴东说念主去杭甬耗尽，如故杭甬东说念主来绍兴买房？

政策拉来的产业，终究不是我方亲生的，绍兴的真正处境依然显得颇为莫名。与杭州的印染产业、宁波的汽车零部件产业一并迁入的，还有令东说念主头疼的环境压力。2017年以来，绍兴上虞经开区斥64亿元巨资进行“大扫除”，把欺凌压力完全消化在里面[15]。产业来了，环境压力也来了，但买单的却只须绍兴。

2023年末，绍兴常住东说念主口为539.4万东说念主，比上一年增多4.1万东说念主，保合手了终点细小的增长，而绍兴地铁1号线运输的乘客中，杭绍通勤乘客占比却达26.24%[16][17]。便利的跨市通勤暧昧了杭绍的边界，却将杭州溢出的居住压力，结踏实实地砸在了绍兴头上。在杭州赢利，在绍兴居住，成了一些年青东说念主既本质又无奈的遴荐。

绍兴，留不住渴慕大平台、高薪资的灵魂，也压不下水长船高的房价。2021年，与交通网一并到来的，是每正常米高达19052元的天价房，较“双城记”政策首提之时涨了约109%[18]。通勤的便利没能成为年青东说念主的退路， 反而让漂浮的东说念主越来越难扎根。

如斯一来，“杭甬互不侵犯”下的绍兴，处境依旧是冰火两重天。

03绍兴，不肯只作念后花圃

事实上，这座流淌着“胆剑精神”的城市，并不答允作念一条恭候被均分的鱼肉。

2024年，绍兴主动制定“融杭联甬”政策，2025年，又初度置身联席会议，雅致吹响了解围战军号[10][19]。杭甬“双城记”扩容，绍兴再次迎来了新的东风。

一改被迫姿态的绍兴，从杭甬的影子里走了出来。前有智造走廊，后有临空经济一体化片区，2025年绍兴集成电路新平台产值破千亿，同比增长18%[20]。杭甬的想象图纸，在绍兴的厂房里云谲波诡，成了看得见、摸得着的什物。

绍兴东说念主澄清，与其以卵击石，不如把我方真金不怕火成金刚钻，这座“中国当代纺织产业地标”城市，启动与产业升级死磕。2025年，绍兴龙头产业中国轻纺城，以4400亿元成交额霸榜群众近1/4的买卖阛阓[21]。我方够硬，才调在双强挤压下立得住、站得稳。

文创店里，年青东说念主与鲁迅东说念主偶打卡合影，越城“醉游长歌”处，也不乏搭客在乌篷船上看越剧的扰乱身影。仅仅，这看似扰乱的复苏，对绍兴的回身而言也仅仅杯水救薪，难撑其解围的宏愿。2024年，杭州以3450亿元的文旅收入占全市GDP约15.8%，比拟之下，绍兴文旅收入453亿元，仅占全市GDP约5.4%，不外是毛毛细雨[23][24]。

更大的问题在于，绍兴对产业转型的猛攻，换来的却如故爬坡过坎。2025年前三季度，绍兴工业产销率合手续在低位犹豫，一面是工业居品压在仓库卖不出去，另一面新产业也远未成欢快[25]。

2025年，浙江省内的GDP角逐中，绍兴虽在各市中排到第四，但却仅追及“二哥”宁波的一半，与龙头大哥杭州仍是收支甚远[26][27][28]。

奋勉事后，绍兴与杭甬的斟酌正过问新的阶段，不再是被虹吸，也并非蹭红利，三地启动坐下来共谋发展，谈更多实打实的问题。绍兴的畴昔将会坐实“金扁担”，如故打出“第三极”，约略这个谜底照旧不远了。

严冬已去，祈望无穷，绍兴正走在奔赴春天的路上。

撰文 | Kame

参考文件

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作家：Kame